เพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์ดีเซลทำงานได้อย่างต่อเนื่องน้ำมันเชื้อเพลิงที่ออกมาจากถังเชื้อเพลิงจะต้องได้รับการทำความสะอาดสิ่งสกปรกอย่างระมัดระวัง หากกรองน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ดีชิ้นส่วนที่มีความแม่นยำในปั๊มฉีดเชื้อเพลิงและหัวฉีดจะเสื่อมสภาพหรือติดขัดอย่างรวดเร็ว การสึกหรอของชิ้นส่วนที่มีความแม่นยำจะทำให้ปริมาณน้ำมันไม่เท่ากันในแต่ละกระบอกสูบเพิ่มการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและลดพลังงาน
โดยทั่วไปแล้วตัวกรองสองตัวจะถูกติดตั้งในเครื่องยนต์ดีเซล ประการแรกคือกรองที่ติดตั้งก่อนที่ปั๊มโอนเพื่อกรองสิ่งสกปรกขนาดใหญ่ ประการที่สองคือตัวกรองละเอียดที่กรองสิ่งสกปรกขนาดเล็กที่ติดตั้งไว้ก่อนปั๊มฉีดเชื้อเพลิง
ตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงเชื่อมต่อกันระหว่างปั๊มเชื้อเพลิงและทางเข้าของตัวเค้น ฟังก์ชั่นของไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงคือการกำจัดสิ่งสกปรกที่เป็นของแข็งเช่นเหล็กออกไซด์และฝุ่นที่มีอยู่ในเชื้อเพลิงเพื่อป้องกันไม่ให้ระบบเชื้อเพลิงอุดตัน (โดยเฉพาะหัวฉีด) ลดการสึกหรอทางกลมั่นใจในการทำงานของเครื่องยนต์ที่มั่นคง โครงสร้างของเตาน้ำมันประกอบด้วยเปลือกอลูมิเนียมและตัวยึดพร้อมสแตนเลสด้านใน ตัวยึดติดตั้งแผ่นกระดาษกรองประสิทธิภาพสูงและแผ่นกระดาษกรองเกิดขึ้นในรูปดอกเบญจมาศเพื่อเพิ่มพื้นที่การไหล ไม่สามารถใช้ตัวกรอง EFI ร่วมกับตัวกรองคาร์บูเรเตอร์ เนื่องจากตัวกรอง EFI มักจะถูกแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง 200-300 KPA ดังนั้นแรงอัดของตัวกรองจึงต้องสูงกว่า 500 KPA และตัวกรองคาร์บูเรเตอร์ไม่จำเป็นต้องได้รับแรงดันสูงดังกล่าว
